El Escarabajo de VW cumple años
Su idea fue la de conseguir crear un vehículo fuerte, de fácil mantenimiento y tener un diseño aerodinámico inspirado en la naturaleza. En 1938 el turismo se encontraba listo y se presentó de manera oficial con el nombre de Kdf-Wagen, que después se cambiaría por el de Tipo 1. Gracias a la tracción trasera, avanzaba bien en los campos de siembra y, con un arado acoplado, sirvió aun para hacer más simple pesadas trabajos a los campesinos. Además de las diferencias mentadas, esta unidad tiene algunos extras opcionales, como los paragolpes engomados y los faros oscurecidos. Con su motor alimentado con alcohol, arranca con bastante facilidad y todos sus mandos y elementos están en perfecto estado. De base, costaba 7.200 dólares estadounidenses, pero hoy es un coche de valor incalculable por su relevancia histórica. La rivalidad empezó a explotar los incentivos, firmados en el mes de febrero, en el mes de abril de 1993, con el Fiat Mille, el Chevrolet Chevette Junior, el Ford Scort Hábito y, dentro de nuestra VW, el Gol 1000.
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Pero se puede comprender dónde perdió lote el VW Escarabajo en frente de diseños mucho más nuevos. Algunos de ellos ya disponían de inyección electrónica de combustible, un sistema de funcionamiento y empleo más estable, carros novos e usados así como aprovechamiento del espacio, como un auténtico maletero, y los propios mandos eran mucho más fáciles y suaves de conducir. Lanzado inicialmente sólo alimentado con etanol, tenía 58,7 CV (4.300 rpm), con una caja de cambios de 4 velocidades y propulsión posterior. Con la llegada de diseños mucho más modernos al mercado americano, como el Fiat Uno y, años después, el propio Gol, el Volkswagen Escarabajo perdió cuota de mercado y dejó de generarse. Pero eso duró hasta 1993, cuando volvió a generarse en la misma fábrica donde se había ensamblado durante décadas. Charlamos de entre los auténticos quebraderos de cabeza con apariencia de molesta plaga hogareña a los que se enfrentan en Europa Central.
Asimismo en muchos otros países, como Sudáfrica, Bélgica, Australia y también Indonesia, continuó la producción de escarabajos. El coche concebido para el pueblo alemán se transformó en un vehículo habitual en gran parte del mundo. Prácticamente 22 millones de ejemplares fueron producidos y vendidos en todo el mundo. Tenía aptitud para cuatro usuarios y el equipaje se podía almacenar tanto en el capó delantero como detrás de los asientos siguientes.
Por este motivo el Escarabajo llevaba el transeje fijado sólidamente a la carrocería y empleaba una suspensión independiente para aceptar el movimiento de las ruedas. En el interior, el VW Escarabajo debió recibir cambios en los anclajes de los asientos, que ahora procedían del Gol, y cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje retráctiles de forma automática. Elementos como un nuevo volante y cambios en tejidos y materiales también marcaron el VW Beetle Itamar. Recibió nuevos cierres de puertas, capó y maletero, un limpiaparabrisas de 2 velocidades y un refinamiento en su construcción, con el chasis y la carrocería pintados juntos y un mejor aislamiento acústico y térmico. La propia producción se modernizó y mejoró, si bien conservó una gran parte de lo que había sido hasta el final de su primera etapa.
Dentro del apartado de seguridad el HB20 Sedán 2023 llega muy extenso pero para sus versiones encuentre de gama; entre otros muchos elementos se proponen 6 bolsas de aire, alarma de atención del conductor, Alerta de descenso seguro, asistente de mantenimiento de carril, asistente de anticolisión de punto ciego y de adelante, asistente de luces altas, asistente de tráfico cruzado, sistema de corrección de carril y más. Por otro lado, este auto de Hyundai llegó a fines de 2022, siendo un sedán subcompacto mucho más completo que el modelo que reemplaza, resaltando por sus especificaciones de seguridad. Su consumo de comburente es competitivo puesto que para un manejo mezclado se reporta con hasta 18.5 km/l de desempeño. En su del costado luce unos rines de 15 y 16 pulgadas, en dependencia de la versión a seleccionar; remata la parte de atrás con un conjunto de faros que atraviesan la cajuela, reflejando una modernidad. En México, el segmento de modelos subcompactos es uno comprometido entre las fabricantes y que aparte, representa un sinnúmero de ventas y entre los que tienes que conocer es el Hyundai HB20 Sedán 2023, el que sustituye al Accent que se dejó de vender hace un tiempo en este país. Todas las características auxiliares hacen que manejar sea una experiencia que se disfruta en todo instante.
